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    浮標液位計在卸油罐中產生的故障原因

    2022-07-15 11:20:30

    由于浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大,卸油時浮球在原油的沖擊下易發生游動,監測桿不能垂直升降,而且蓋孔管高度不夠.液面上升時測桿歪斜,造成浮標卡住,不能正常顯示液住。通過調整卸油罐蓋孔管與浮標液位計監測桿的配合間隙,以及增加蓋孔管的高度后。無一例由于浮標原因惹起的原油溢罐變亂,減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度,避免了卸油罐外溢的污染變亂和經濟損失,也為清潔生產與安全生產提供了有力保障。

    1、變亂原因

    沙南作業區北聯站卸油臺白建站以來,使用的都是空心圓球式浮標液位計,經過多年的使用。浮球與監測桿易發生腐蝕穿孔損壞,不得不另找材料重新加1=:。由于受材料的范圍性,以致浮標液位計制作時測桿尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液位上升過程中經常使測桿卡住,出現似液位導致卸油罐內油外溢,造成原油損失和環境污染。浮標液位計卡住后,值班人員監測到的液位與罐內實際液位相差很多.罐內上升后的液位不能正確顯示,造成變亂。

    2、結構及特點

    浮標液位計由不銹鋼空心球和液位監測桿兩片面組成。優點是結構簡單、重量輕、測桿光滑、浮動效果好、耐腐蝕、制作簡易以及便于更換。缺點是對制作材料要求高(不銹鋼空心材料),焊口易腐蝕。


    浮標液位計


    3、被卡原因分析

    (1)浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大。由于浮標液位計監測桿與浮球的焊1:3腐蝕損壞,自行加T時找不到合適的材料,浮標在制作時,只能找到直徑為32 mill的不銹鋼管做監測桿.而卸油罐蓋孔管的直徑為50mm,配合間隙過大,卸油時浮球在原油的沖擊下易發生游動。監測桿不篚垂直升降,歪斜的監測桿卡在過大的孔壁上,浮力作用于浮標底部。造成卡死。

    (2)蓋孔管高度不夠。蓋孔管高度只有80刪貳起不到對監測桿的扶正作用,液面上升時測桿歪斜,造成浮標卡住,不能正常顯示液位。

    4、解決措施

    (1)浮標液位計卡住后采用常規排除方法。卸油車卸油時,由于油流沖擊浮球,造成監測桿偏移,值班人員與卸油車司機每隔幾分鐘手動活動監測桿,檢查是否卡住,將其扶正.才能正常顯示液位。這雖是屬裝備存在的嚴重缺陷,但也增加了操作人員的勞動強度,同時也存在安全隱患。

    (2)調整卸油罐蓋孔管與監測桿的配合間隙。在不影響浮標自由升降的前提下收縮蓋孑L管徑,將原來為50mm的管徑改為40mm,這樣與直徑為32 mm的監測桿配合,間隙就不會過大,剛好能使其自由升降。

    (3)增加蓋孔管的高度。在不影響檢測桿自由升降的前提下,將蓋管孔高度由原來的80 mm增加到350 mm,起到對監測桿的扶正作用。未改裝前浮標卡住時監測桿顯示的液位是400 mm,與實際液位相差350 1111110改裝后監測桿顯示液位是750 mm,與人T檢測相符。

    5、應用效果

    實施此項革新措施后。經過近一年的生產實踐論證。浮標液位計T作正常。值班人員巡檢和卸油車司機卸油時,沒有發現一次浮標液位計被卡住的現象.無一例因浮標原因惹起的原油溢罐變亂,顯示準確,取得了很好的應用效果;同時也減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度。避免了卸油罐外溢的污染變亂和經濟損失,也為清潔生產與安全生產提供了有力保障。

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